Компактный микроавтобус Volksvagen Caddy

Мы продолжаем цикл статей о коммерческих фургонах «пирожках»: их заводских характеристиках, достоинствах и недостатках по отзывам владельцев, целесообразности переоборудования микроавтобуса, перетяжке салона. Главным героем второго такого материала является всем известный и многими любимый автомобиль Volkswagen Caddy. Кто-то привык видеть в нем исключительно надежную «рабочую лошадку», многие автомобилисты считают его идеальным вариантом семейного авто, некоторые – прекрасным бизнескаром. Но, тем не менее, все они сходятся на том, что этот «пирожок» с югославскими корнями – отличный фургон, который нынче не зря занимает топовые позиции мировых авто рейтингов.

Первый такой пикап появился в 1982 году в городе Сараево. Сначала, как весьма примитивная машина развозки малогабаритных товаров. Именно в таком амплуа в то время воспринимали популярный сегодня коммерческий Volkswagen Caddy. Это клише надолго закрепилось за внешне непримечательным фургоном, созданным методом «сложения» легкового авто с не по размеру объемным грузовым отсеком. И хотя никто тогда не рассматривал его, как солидное авто или машину для дома, для семьи, свою отдельную нишу в перечне «рабочего» транспорта №1 он крепко занял еще тогда.

Так как автомобиль был призван зарабатывать деньги для владельца, а не растачать их, он должен был быть доступным. Отсюда - дешевая конструкция и минимальный функционал. Но даже скудный перечень опций не зачеркнул достоинств коммерческого микроавтобуса. Им были довольны все: начиная от владельцев, которые задешево получали отличное транспортное средство, работающее на благо развития их бизнеса, и заканчивая непосредственно их водителями, которые, как никто другой, были знакомы с его особенностями, ведь днями проводили за рулем Volkswagen Caddy. Машина стала популярна в Европе и странах постсоветского пространства. Производители начали совершенствовать автомобиль.

В процессе развития Volkswagen Caddy вырос: увеличились и салон, и багажник. Последний уже не отделяется ступенькой, а являет с кабиной единое целое, по принципу конструкции минивэна. На внешности фургона это также обозначилось. Он стал стильным, современным и солидным авто, выйдя далеко за рамки своего первоначального назначения. Выпускается в двух версиях: грузовой Kasten и грузопассажирский Kombi. На выбор предоставляется 2 бензиновых (1,4 - 75 л.с. и 1,6 – 102 л.с.) и 2 дизельных (литровый SDI - 69 л.с. и турбированный 1,9 ЕВШ - 105 л.с.) двигателя.

Материалы - отменные, также как запчасти и комплектующие. Оснащение системами безопасности - на уровне. Сегодня владельцы автомобиля к перечню достоинств относят динамику и маневренность фургона, коробку передач, дорожный просвет, качество сборки, внешний вид (особенно новых моделей) и, конечно, простор багажника и салона. Из «минусов» чаще всего отмечают не самое дешевое обслуживание и посредственную шумоизоляцию, которую, к слову, не стоит считать проблемой, т.к. для мастеров современных обшивок не составит труда установить на машину систему обесшумливания помощнее. Что касается стоимости обслуживания, то и здесь все относительно. Хорошие детали к рядовому «ВАЗ» нынче тоже не копеечные. Да, всегда можно найти альтернативу, заменить дорогие детали аналогами подешевле, вот только вопрос: будет ли стоить свеч эта игра и будет ли в результате такая экономия экономной?

Подводя итог всего вышесказанного стоит отметить, что Volkswagen Caddy сегодня пользуется огромной популярностью среди украинских автомобилистов. Этот коммерческий фургон занимает лидирующие позиции по количеству его переделок и модернизаций. Квалифицированные мастера компании «Lux Center» имеют огромный опыт по перетяжке салона и комплексному переоборудованию микроавтобусов разных марок, в том числе и главного героя сегодняшней статьи. У нас Вы сможете качественно, по доступной цене и за собственными стилевыми предпочтениями переоборудовать свой грузовой «пирожок» Volkswagen Caddy на полностью пассажирский или функциональный грузопассажирский вариант и в кратчайшие сроки стать обладателем суперкара мечты.